Köprülü kavşak yapılması konusundaki karar kamu yararına , İmar Kanununa, mimarlık , şehircilik ve trafik mühendisliği bilimine , yaya haklarına, çağdaş ulaşım planlaması, peyzaj uygulamaları ilke ve esaslarına aykırıdır.

TAHRİP SIRASI ANKARA TREN GARI‘ NDA... 

TC Kültür ve Turizm Bakanlığı Ankara Kültür Ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu‘ nun 11.05.2007 tarih ve 2347 sayılı kararı ile Ankara Gar Meydanı‘ nın yeniden düzenlenerek motorlu taşıt trafiği için bir yönde kesintisiz trafik sağlamak üzere yer altı geçişi oluşturacak şekilde bir köprülü kavşak yapılması konusundaki kararının iptali ile dava sonuçlanana kadar yürütmenin durdurulmasına karar verilmesi talebiyle Nöbetçi İdare Mahkemesi‘ ne dava açmış bulunmaktayız.

Köprülü kavşak yapılması konusundaki karar kamu yararına , İmar Kanununa, mimarlık , şehircilik ve trafik mühendisliği bilimine , yaya haklarına, çağdaş ulaşım planlaması, peyzaj uygulamaları ilke ve esaslarına aykırıdır.

Mahkemeye sunulan gerekçeler de aşağıda belirtilen noktaların altı çizilmiştir.

• Alt geçidin inşaatı sırasında, koridordaki çevresel, kültürel ve tarihi değerler tahrip edilecektir. 
• Kent dokuları, toplumsal hafızaları yeniden üretir, güçlendirir, kent kimliklerinin oluşmasına katkı sağlar; kent dokularının, kentlilerden koparılmadan, kentin fiziksel planlamasında önemli bir obje olarak kullanılması zorunludur.  
• Cumhuriyet döneminin en önemli bırakıtı olan kentlerin planlanması geleneği ile başlayan ankara jansen planının kararı ile 1892 yılında yapı kararı alınan gar binasının ulaşım ağının odak noktası olmasına karar verilmiş ve gar binası kentin önemli bir aksı olarak kabul edilmiştir.  
• Gar binası ve çevresindeki planlama anlayışı, tüm açık- yeşil alan dokularının tarihi türk bahçe örneklerine verdiği katkı ile hem de tarihi misyonunu ile kentlisine taşıdığı sanat ve kültürel odakları ile kentin  önemli bir kimlik değerini oluşturmaktadır
• Ankara gar binası jansen planından da açıkça anlaşılacağı üzere tarihe kurulan bir köprüdür. Jansen planında 1892 yılında yapı kararı alınan gar binasının ulaşım ağının odak noktası olmasına karar verilmiş ve gar binası kentin önemli bir aksı olarak kabul edilmiştir.  
• Tren ve otobüs terminalleri kentin giriş kapılarıdır. Kentleri ilk tanıtım objeleri konuk evleridir. Kentlerin kimliği ile ilgili bir fikir oluşmasını sağlayan bu konuk evlerinin misyonunu  yok edici, taşıt trafiği hız ve yoğunluğu ile algılama niteliğini yok edici tüm planlamalara izin verilmesi kamu yararına aykırıdır.  
• Katlı kavşağın yapılacağı alanın tarihi ve kültürel kimliği, anıt ağaçları ile de tescil altındadır.